حسام فتحى
19-10-2010, 02:57 AM
كنت
قد سالت الاخوه فى المنتدى عن ما يحدث عند غلق كل المحابس فى الشبكه وتشغيل المضخه او عندما نفتح محبس تصرفه اقل من تصرف المضخه
السلام عليكم
اشكركم جميعا على مجهودك
لكنى بعد طول بحث توصلت للاتى
الموضوع يتوقف على نوع المضخه المستخدمه فهناك مضخات ديناميه وهناك مضخات ايجابيه
ومن انواع الديناميه المضخات الطارده المركزيه وهى المستخدمه فى معظم شبكات الرى
وكل مضخه طارده مركزيه لها منحنى
عند غلق جميع المحابس يكون الضغط اعلاه والتصرف يساوى صفر
وعند فتح المحابس فان التصرف يزيد والضغط يقل حيث العلاقه عكسيه
عندما يكون الضغط فى الشبكه عالى والتصرف منخفض او الضغط اعلاه والتصرف صفر فانه يوجد احتمالان
ان يكون الضغط داخل الماسوره اكبر من قدرت تحمل الماسوره فيحدث انفجار فى اضعف اجزاء الشبكه
ان تكون قدرة اجزاء الشبكه على تحمل الضغط عاليه وبالتالى يرجع الضغط الى المضخه وهنا يحدث الاتى
اذا كانت المضخه كهربيه فانه يحدث اتزان بين ضغط المضخه والضغط داخل المواسير وذلك حتى لو قفلت كل المحابس وحتى لو التصرف منخفض والضغط عالى
يمكن تركيب محبس تنظيم الضغط والذى يفتح اوتوماتيكيا عند ضغط معين وليكن 6 بار
واذا كانت مضخه ديزل فانها تتلف بفعل الضغط الراجع عليها حين ان تصميمها مختلف عن المضخات الكهربيه
وهناك انواع عديده من المضخات ولكل واحده سلوك مختلف عند زيادة الضغط او التصرف ولكنى ذكرت المضخات المستخدمه فى معظم شبكات الرى فاولا اعرف مضختك واعرف سلوكها وتفهم طبيعة الشبكه
ولكنى اشكركم جميعا فكل واحد منكم كان يحمل جزء من الحقيقه
قد سالت الاخوه فى المنتدى عن ما يحدث عند غلق كل المحابس فى الشبكه وتشغيل المضخه او عندما نفتح محبس تصرفه اقل من تصرف المضخه
السلام عليكم
اشكركم جميعا على مجهودك
لكنى بعد طول بحث توصلت للاتى
الموضوع يتوقف على نوع المضخه المستخدمه فهناك مضخات ديناميه وهناك مضخات ايجابيه
ومن انواع الديناميه المضخات الطارده المركزيه وهى المستخدمه فى معظم شبكات الرى
وكل مضخه طارده مركزيه لها منحنى
عند غلق جميع المحابس يكون الضغط اعلاه والتصرف يساوى صفر
وعند فتح المحابس فان التصرف يزيد والضغط يقل حيث العلاقه عكسيه
عندما يكون الضغط فى الشبكه عالى والتصرف منخفض او الضغط اعلاه والتصرف صفر فانه يوجد احتمالان
ان يكون الضغط داخل الماسوره اكبر من قدرت تحمل الماسوره فيحدث انفجار فى اضعف اجزاء الشبكه
ان تكون قدرة اجزاء الشبكه على تحمل الضغط عاليه وبالتالى يرجع الضغط الى المضخه وهنا يحدث الاتى
اذا كانت المضخه كهربيه فانه يحدث اتزان بين ضغط المضخه والضغط داخل المواسير وذلك حتى لو قفلت كل المحابس وحتى لو التصرف منخفض والضغط عالى
يمكن تركيب محبس تنظيم الضغط والذى يفتح اوتوماتيكيا عند ضغط معين وليكن 6 بار
واذا كانت مضخه ديزل فانها تتلف بفعل الضغط الراجع عليها حين ان تصميمها مختلف عن المضخات الكهربيه
وهناك انواع عديده من المضخات ولكل واحده سلوك مختلف عند زيادة الضغط او التصرف ولكنى ذكرت المضخات المستخدمه فى معظم شبكات الرى فاولا اعرف مضختك واعرف سلوكها وتفهم طبيعة الشبكه
ولكنى اشكركم جميعا فكل واحد منكم كان يحمل جزء من الحقيقه