محمد المبارك
30-05-2009, 06:25 PM
جهاز فك تغريز السيارة
(الدابول)
عندما نذهب للبر ( الصحراء ) ، فإننا لا بد أن نستخدم لذلك الصحراوية (الجيب) ، أو على الأقل سيارات الدفع الرباعي ( فور ويلز).
و إذا استخدمنا سيارات صغيرة فإن السيارة تُغرِّز (تغوص في الرمل ) ، لأن الحركة في السيارة (ذات الدفع الخلفي ) تأتي من الخلف فقط .
فلعلنا إذا تمكنَّا من نقل الحركة من الخلف إلى الأمام استطعنا بذلك أن نتجنب هذه المشكلة ، و بالتالي إذا تحرك الكفران الخلفيان تحرك الأماميان .
( و كذلك العكس فبالنسبة للسيارة ذات الدفع الأمامي ننقل الحركة من الأمام إلى الخلف ) .
فكيف نستطيع ذلك ؟ .
=====================
قد نستطيع ذلك انشاء الله باستخدام هذا لجهاز البسيط جدا:
جهاز فك تغريز السيارة ( الدابول ) :
( سميتُه بالدابول لأنه يَدبل "يضاعف" جهد السيارة للخروج من المناطق الرملية )
مكونات الجهاز :
1 ـ جنزير طويل .
2 ـ ترسان قطر كل واحد منهما 25 سم ، لهما أسنان مثلثة ، و مجرى يحيط بالأسنان حتى لا " يفرط" الجنزير .
3 ـ ستة صواميل كبيرة ستأتي صفتها .
==================
طريقة تصنيع الجهاز :
1ـ تفك ثلاثة صواميل من كل كفر .
2ـ تثبت مكانها صواميل على هيئتها و لكن أطول بخمسة عشر سنتيمتر ، و بدون رؤوس .
3ـ تقوم بتثبيت الترسين بإزاء كفري السيارة الجانبيين، و تُدخِل الصواميل الطويلة فيها ، و تشدُّ على الصواميل بِـوردات (جمع وردة ) .
4 ـ تضع الجنزير على الترسين بعد أن تلف الأمامي بقوة حتى تقل المسافة بينهما ، و ينبغي أن يكون طول الجنزير يتناسب مع المسافة بين الكفرين .
====================
آلية عمل الجهاز :
1ـ تقوم بثبيت الجهاز عند دخولك المناطق الصحراوية (الترسان فقط)
2ـ عندما تغرز السيارة و يغوص الكفران الأماميان تقوم بنركيب الجنزير على الترسين ، بعد لف الكفرين بدرجة كافية لدخول الجنزير ، ثم تُعيده كما كان .
3ـ تقوم بالضغط على البنزين فيتحرك الكفران الخلفيان ، و يقوم الجنزير بنقل الحركة للأماميين ، فتخرج السيارة بإذن الله .
=================
الجدوى الانسانية و الاقتصادية من الجهاز:
1ـ لا شك أن صنع مثل هذ1 الجهاز مهم جدا ، و بالأخص لمن يدخلون المناطق الصحراوية بكثرة ، حيث قد يتعرضون للتغريز في أماكن مقفرة ، فليتكلوا على الله عز و جل أولاً ، ثم ليأخذوا بالأسباب ، و صنع مثل هذا الجهاز واستخدامه من الأخذ بالأسباب التي أمر الله عز و جل بها بعد التوكل عليه سبحانه .
2ـ تكلفة الجهاز بسيطة جدا ، و بالتالي فبالإمكان تصنيعه و الإفادة الربحية من ذلك .
=================
ملاحظة :
1 ـ ينبغي صنع الجهاز من أنواع مناسبة و قوية و ذات مرونة عالية من مادة الحديد (الحديد المطاوع ) .
2 ـ بالنسبة للسيارات غير المرتفعة كثيراً عن مستوى الأرض فلا يناسبها الجهاز ، و لكن ربما تتغلب على هذه المشكلة لو قمتَ بتثبيت بَكرةٍ صغيرةٍ بين الترسين ( في المنطقة بين البابين ) ، و رفعت مستواها عنهما ، بحيث ينقلب الجنزير القادم من الترس فيذهب الأعلى للأسفل و العكس .
3ـ يصنَّع الجهاز، بطريقتين :
أـ إمَّا بطريقة التفصيل ، حيث تختلف أنواع السيارات و أحجامها ، فبالتالي يُفَصَّل لكل سيارةٍ على حِدة .
ب ـ أو بطريقة النماذج المسبقة الصنع ذات الأحجام المختلفة الشاملة لأنواع السيارات الصغيرة المختلفة ، مع إعطاء أرقام متدرجة حسب الأحجام .
و الله أعلم
(الدابول)
عندما نذهب للبر ( الصحراء ) ، فإننا لا بد أن نستخدم لذلك الصحراوية (الجيب) ، أو على الأقل سيارات الدفع الرباعي ( فور ويلز).
و إذا استخدمنا سيارات صغيرة فإن السيارة تُغرِّز (تغوص في الرمل ) ، لأن الحركة في السيارة (ذات الدفع الخلفي ) تأتي من الخلف فقط .
فلعلنا إذا تمكنَّا من نقل الحركة من الخلف إلى الأمام استطعنا بذلك أن نتجنب هذه المشكلة ، و بالتالي إذا تحرك الكفران الخلفيان تحرك الأماميان .
( و كذلك العكس فبالنسبة للسيارة ذات الدفع الأمامي ننقل الحركة من الأمام إلى الخلف ) .
فكيف نستطيع ذلك ؟ .
=====================
قد نستطيع ذلك انشاء الله باستخدام هذا لجهاز البسيط جدا:
جهاز فك تغريز السيارة ( الدابول ) :
( سميتُه بالدابول لأنه يَدبل "يضاعف" جهد السيارة للخروج من المناطق الرملية )
مكونات الجهاز :
1 ـ جنزير طويل .
2 ـ ترسان قطر كل واحد منهما 25 سم ، لهما أسنان مثلثة ، و مجرى يحيط بالأسنان حتى لا " يفرط" الجنزير .
3 ـ ستة صواميل كبيرة ستأتي صفتها .
==================
طريقة تصنيع الجهاز :
1ـ تفك ثلاثة صواميل من كل كفر .
2ـ تثبت مكانها صواميل على هيئتها و لكن أطول بخمسة عشر سنتيمتر ، و بدون رؤوس .
3ـ تقوم بتثبيت الترسين بإزاء كفري السيارة الجانبيين، و تُدخِل الصواميل الطويلة فيها ، و تشدُّ على الصواميل بِـوردات (جمع وردة ) .
4 ـ تضع الجنزير على الترسين بعد أن تلف الأمامي بقوة حتى تقل المسافة بينهما ، و ينبغي أن يكون طول الجنزير يتناسب مع المسافة بين الكفرين .
====================
آلية عمل الجهاز :
1ـ تقوم بثبيت الجهاز عند دخولك المناطق الصحراوية (الترسان فقط)
2ـ عندما تغرز السيارة و يغوص الكفران الأماميان تقوم بنركيب الجنزير على الترسين ، بعد لف الكفرين بدرجة كافية لدخول الجنزير ، ثم تُعيده كما كان .
3ـ تقوم بالضغط على البنزين فيتحرك الكفران الخلفيان ، و يقوم الجنزير بنقل الحركة للأماميين ، فتخرج السيارة بإذن الله .
=================
الجدوى الانسانية و الاقتصادية من الجهاز:
1ـ لا شك أن صنع مثل هذ1 الجهاز مهم جدا ، و بالأخص لمن يدخلون المناطق الصحراوية بكثرة ، حيث قد يتعرضون للتغريز في أماكن مقفرة ، فليتكلوا على الله عز و جل أولاً ، ثم ليأخذوا بالأسباب ، و صنع مثل هذا الجهاز واستخدامه من الأخذ بالأسباب التي أمر الله عز و جل بها بعد التوكل عليه سبحانه .
2ـ تكلفة الجهاز بسيطة جدا ، و بالتالي فبالإمكان تصنيعه و الإفادة الربحية من ذلك .
=================
ملاحظة :
1 ـ ينبغي صنع الجهاز من أنواع مناسبة و قوية و ذات مرونة عالية من مادة الحديد (الحديد المطاوع ) .
2 ـ بالنسبة للسيارات غير المرتفعة كثيراً عن مستوى الأرض فلا يناسبها الجهاز ، و لكن ربما تتغلب على هذه المشكلة لو قمتَ بتثبيت بَكرةٍ صغيرةٍ بين الترسين ( في المنطقة بين البابين ) ، و رفعت مستواها عنهما ، بحيث ينقلب الجنزير القادم من الترس فيذهب الأعلى للأسفل و العكس .
3ـ يصنَّع الجهاز، بطريقتين :
أـ إمَّا بطريقة التفصيل ، حيث تختلف أنواع السيارات و أحجامها ، فبالتالي يُفَصَّل لكل سيارةٍ على حِدة .
ب ـ أو بطريقة النماذج المسبقة الصنع ذات الأحجام المختلفة الشاملة لأنواع السيارات الصغيرة المختلفة ، مع إعطاء أرقام متدرجة حسب الأحجام .
و الله أعلم