مضخات المياه
النتائج 1 إلى 3 من 3

الموضوع: مضخات المياه

  1. #1
    الصورة الرمزية ango
     غير متصل  محظور كاتب الموضوع
    تاريخ التسجيل
    Nov 2007
    الدولة
    America
    المهنة
    Engineer
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    115
    أعجبتني مشاركتك (-)
    1

    الجزء الاول (مضخات المياه)


    بسم الله الرحمن الرحيم


    مضخات المياه


    .....انواع المضخات

    1- مضخات ازاحية متغيرة
    2- مضخات ازاحية ثابتة اوموجبة


    اولا مضخات ازاحية المتغيرة ......

    ويمكن تقسم المضخات هذا الفرع الى خمسة انواع مختلفة

    a_ مضخات طاردة مركزية
    b_ مضخات نفاثة
    c_ مضخات رفع هوائى
    d_ مضخات مروحية
    e_ مضخات سؤيات مختلط

    وتعتبر الانواع الثلاثة الاولى اكثر الانواع انتشارا واستخداما ... وتتميز بلوتتناقض هذه مضخات عن المضخات الازاحة الثابتة بانها تتطلب اكبر قدرة من الشغل للارتفاعات الصغيرة وذلك بسبب زيادة كميات وحجم لمياه المضخوخة فى حالة نقص ارتفاع الضخ

    A>>>>> المضخات طاردة المركزية <<<<<<<

    انواع المضخات الطاردة المركزية

    هناك انواع هديدة من هذه المضخات تم تقسيمها على اساس

    أ- تقسيم مبنى على نوع تحويل الطاقة

    1.. مضخات حلزونية
    2.. مضخات ناشرةتوربينية

    ب- تقسيم مبنى على عدد المراحل

    1.. مضخات احادية المرحلة
    2.. مضخات متعددة المراحل

    ج- تقسيم مبنى على نوع الدافعة المروحية

    1.. دفاعة مفتحوحة
    2.. دفاعة نصف مفتوحة او شبهمفتوحة
    3.. دفاعة مغلقة اومقفولة

    د- تقسيم مبنى على عدد فتحات السحب

    1.. فتحت سحب واحدة
    2.. فتحتان سحب

    هـ- تقسيم يعتمد على علبة المضخةاو غلاف

    1.. علبةمشطورة افقيا
    2.. علبة مشطورة راسيا

    و- تقسيم مبنى على اتجاه محور الدوران

    1.. محور دوران افقى
    2.. محور دوران راسى

    ز- تقسيم مبنى على طريقةتشغيل

    1.. تشغيل مباشر
    2.. تشغيل بواسطة سير

    ,,,,,,,,,,,,,,, المضخة الطاردة المركزية الحلزونية ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

    تتميز هذه المضخة بان لها علبة على شكل حلزون ... ويبدا هذا الغلاف بمساحة مقطع صغير بقرب سطح الفاعة المروحية وتزداد هذه المساحة بالتدريج فى اتجاه انبوب الخروج او الصرف ...

    1_ مضخة حلزونية وحيدة المرحلة

    تتميز هذه المضخة ان الارتفاه الكلى ينجز بواسطة دفاعة مروحية واحدة

    2- مضخة حلزونية متعددة المراحل

    تتميز هذه المضخة بانها تحتوى على اكثر من دفاعة مثبتة على التوالى علىعمود دوران واحد فى غلاف واحد .... ويتم عمل هذه المضخة بتوصيل السائل منمنطقة الخروج احدى المراوح الى منطقة السحب المروحة التالية حيث يتسبب ذلك فى زيادة الضغط كلما مر السائل منمروحةالى اخرى اومن مرحلة الى مرحلة اخرى....
    ويتستخدم هذا النوع من المضخات المتعددة المراحل فى المضخات الحلزونية وكذلك فى المضخات التروبينية فى حالة ما اذا كان ارتفاع الضخ السائل كبير


    انتظر باقى الموضوع على 6 اجزاء كل جزء يتم عرضة كل اسبوع

    التعديل الأخير تم بواسطة ango ; 14-12-2007 الساعة 12:43 PM
    لا اله الا الله محمد رسول الله


  2.    إعلانات جوجل




  3. #2
    الصورة الرمزية ango
     غير متصل  محظور كاتب الموضوع
    تاريخ التسجيل
    Nov 2007
    الدولة
    America
    المهنة
    Engineer
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    115
    أعجبتني مشاركتك (-)
    1

    الجزء الثانى (( المضخات الغاطسة))


    بعد الانتهاء من تصنيف المضخات الطاردة المركزية سوف نتكلم على احد انجازات الحديثة فى صناعة المضخات الا وهى المضخات الغاطسة

    هى فى الاصل مضخة طرد مركزية مزود بمحرك احتراق او كهربائى يمكن العمل وهو غاطسا تحت سطح الماء ودائما يكون المحرك الكهربائى فى اسفل....

    ويعزى هذا الانتشار الكبير للمضخات لتحسين اداء وعمل المحرك بالاضافة الى الوصلات والاسلاك الكهربية والسدادات التى تجعل المحرك معزولا عن الماء عندما يكون مغمورا كما ان يمكن لهذه المحركات ان تعمل بكفاءة فى اعماق تصل (( 150 )) متر تحت سطح الماء اى مايوزى ضغد استاتيكى حوالى ((1,37 * 10^6 بسكال)) ومن اهم مزايا المضخة الغاطسة الاستغناء عن عمود الادارة الطويل ومجموعة كراسى التحميل اللازمة للمضخة التوربينية الراسية والتى تدور بواسطة الالة الادارة او موتور موضوع فوق سطح الارض .... بالاضافة يمكن الاستغناء عن غرفة المضخة اللازمة للمضخة التوربينية ويمكن استخدام المضخات الغاطسة فى اعماق الكبير جداااا حيث يكون تاثيرها قليلا باى انحراف راس او اعوجاج فى تصميم البئر....


    تركيب المضخة وادارتها

    تتكون المضخة من مجموعة المضخة والمحرك الكهربائى كوحدة واحدة ثم انابيب الضخ واخيرا مجموعة الراس وكابل او اسلك الكهربائى المغمور تحت سطح الماء


    اولاً مجموعة المضخة والمحرك الكهربائى
    ويصنع عمود الادارة من الحديد الصلب غير قابل للصدا وهو قصير جدا ومركب علية الدفاعات المروحية المصنوعة من البرونز وتكون الدفاعات مغلفة او شبة مغلفة فى حالة استخدام ضغطا عاليا ويتم دخول الماء من المرشح او مصفاه موضوعة بين الموتور الكهربائى والمضخة..
    اما المحرك المكهربائى فيكون قطرة مساويا طاسة المضخة ولكنة يتميز بانة اطول بكثير من المحركات العادية وهو من النوع الحثى المسمى بمحرك قفص السنجاب والذى يمكن ان يكون من النوع الذى يشحم بالزيت او الماء .. اما اذا كان يشحم بالزيت نجد ان المحرك موجود بداخلة صندوق صلب مملوء بزيت خفيف ذو شدة او قوة عزل عالية ....
    ويكون هناك عادة سدادة من الزئبق موجودة فوق الارماتور او عضو الانتاج الكهربائى وذلك لمنع تسرب الزيت او دخول الماء عند نقطة مرور عمود الدوران المحرك من خلال العلبة الى الدفاعات المروحية...
    اما اذا كان المحرك من نوع الذى يبرد ويزيت بواسطة الماء ...
    ففى هذه الحالة نجد ان يماه البئر يمكن ان تصل الى المحرك حيث نجد عمود الدوران الخاص بالمحرك وكراسى التحميل تعمل فى الواقع داخل المياه اما العضو الساكن من الموتور والذى يتكون من مكجموعة من ريش نصف قطرية فنجدها معزولة عن العمود الدوران وذلك بواسطة حشوة رقيقة من الصلب غير قابل للصدا ... ويحيط بعمود الدوران مصفاه وذلك لمنع دخول شوائب صلبة الى داخل المحرك

    ثانيا انزال وتشغيل وادارة المضخة الغاطسة
    ثالثا الاعطال الشائعة فى مضخات الغاطسة

    انشاء الله فى الجزء الثالث

    التعديل الأخير تم بواسطة ango ; 14-12-2007 الساعة 12:38 PM

  4. #3
    الصورة الرمزية ango
     غير متصل  محظور كاتب الموضوع
    تاريخ التسجيل
    Nov 2007
    الدولة
    America
    المهنة
    Engineer
    الجنس
    ذكر
    المشاركات
    115
    أعجبتني مشاركتك (-)
    1

    مضخات للمياه ((3))


    بعد التحدث عن مضخات الغاطسة والاجزاء الاساسية سوف نتحدث عن انزال وتشغيل وادارة المضخات الغاطسة ......












    اولا انزال وتشغيل وادارة المضخات


    ان سهولة تركيب وانزال المضخة الغاطسة يعتبر ميزة هامة من ميزات هذه المضخات حيث يتم انزال مجموعة المضخة والمحرك الكهربائى اولاً داخل البئر .
    وذلك باضافة وصلات انابيب حسب العمق المطلوب انزال المضخة الية .
    ويجب اخذ الحظر الكامل اثناء انزال المضخة والانابيب لتجنب اى تحطيم لغلاف الكابل الكهربائى الخارجى العازل للماء بواسطة اصدامها او احتكاكها بانابيب تغليف البئر او انابيب فوهة البئر .
    ويجب ربط الكابل الكهربائى وتشبتة الى خط انابيب الضخ كل مترين ويثبت خط انابيب الضخ الحامل للمضخة الغاطسة وذلك بواسطة كماشة انابيب تكون موجودة على فوهة البئر ويزود انبوب الضخ بصمام تحكم او تنظيم على فوهة البئر ...
    ولاتحتاج المضخة الغاطسة الى بيت للمضخة والمحرك على سطح الارض حيث ان المضخة والمحرك موجودان داخل البئر . ولكن توجد بجانب البئر لوحة التحكم الكهربى المتكونة من مفتاح التشغيل وعداد كهربائى بداخل صندوق مضاد للماء...
    وجدير بالذكر انه يجب بدء تشغيل المضخة وصمام التحكم مقفلا او مفتوحا قليلا .
    ويجب ان تتم مراقبة نوعية المياه المضخوخة فى بداية الضخ بحيث يجب ان تكون خالية من الطين او الرمل او اى شوائب اخرى واذا كانت المياه المضخوخة تحتوى على طين او رمل او شوائب فمن الخطا ان توقف المضخة لان ذلك يمكن ان يسبب تراكم حبيبات الرمل او طين هذه داخل المضخة وعلى قمة صمام عدم الرجوع وهذا ما يسبب تعطيلها...
    اما الطريقة المثلى فى حالة وجود هذه الشوائب فهو جعل صمام تحكم مقفولا جزئيا ويستمر الضخ حتى تصبح المياة المضخوخة نظيفة وخالية من الشوائب السابق ذكرها ....
    ومن ثم يمكن زيادة فتحة صمام التحكم ومراقبة ما اذا كان ازدياد معدل الضخ تسبب فى اخراج شوائب اخرى مع ىمياه البئر المضخوخة ...
    وان وجدت يمكن تعديل فتحة صمام التحكم بحيث تصبح هذه الشوائب اقل ما يمكن ..
    وتستمر عملية تعديل فتحة صمام التحكم هذه حتى نصل الى فتح الصمام كاملا وضخ المياه صافيا بدون ان تخرج اى شوائب من البئر فى اى وقت هنا فقط يمكن ايقاف المضخة ... وتكون جاهزة للعمل فى اى وقت اخر بصورة جيدة ...
    ومن المعروف ان المضخات الغاطسة لا تحتاج الى صيانة الا بعد حوالى 6000 ساعة عمل او ما يعادل سنتى شغل وذلك اذا كانت تعمل فى ظروف عمل مناسبة وسليمة ...
    وفى هذه الحالة يتم اخراج المضخة من البئر وعمل الصيانة اللازمة لها طبقا لمواصفات وتوجيهات المصنع,,,,,,

    ثانيا الاعطال الشائعة فى المضخات الغاطسة

    من الاعطال الشائعة التى تحدث للمضخات الغاطسة هو ان تعمل المضخة ولكن بتصرف اقل من المقدر لها او لا تعطىمياه على الاطلاق

    1- المحرك يعمل فى الاتجاه العاكسى ...وخصوصا فى مضخات التى تعمل بنظام الكهرباء ثلاثى اطوار

    2- علو الضغط اكبر من طاقة المضخة الممكنة

    3- انسداد فتحة السحب الخاصة بالمضخة بواسطة مواد غريبة او ترسبات ملحية او انهيار جوانب البئر فوق فتحة السحب

    4- انسداد المضخة بواسطة فقاعة هواء او جيب الهواء . حيث يسبب وجود هذا الجيب عدم خروج الماء نهائيا من المضخة

    5- انخفاض الجهد الكهربائى عن المقدار المطلوب لتشغيل المضخة

    6- انسداد صمام عدم الرجوع الموجود فوق المضخة

    7- انسداد انابيب الضخ او التصرف باى عائق

    8- خطا فى التوصيل الكهربائى

    9- احتكاك ميكانيكى فى المضخةاو المحرك

    10- حدوث ثقب فى انابيب الضخ والتصريف تسبب فى تسرب المياه قبل وصولها الى سطح الارض


    انتظر الباقى ويتناول عن المضخات النافورية او النفاثة

    التعديل الأخير تم بواسطة ango ; 19-12-2007 الساعة 02:03 PM

  5.    إعلانات جوجل




روابط نصية